Автомобильные кладбища

Одна вопрос остается связанной с автомобилизацией неразрывно: большие площади приходится отводить под авто кладбища. Сколько разов теснее мелькала на экранах и на журнальных фото наизловещая и веющая неясной фантастикой картина: гектары, занятые сваленными в высоченные горы мятыми, искореженными, проржавевшими машинками… Выглядело бы, что тривиальнее: под пресс ив переплавку. Все-таки, как и всякое второе творенье сегодняшней техники, кар это коктейль из встали и алюминия, меди и хрома, пластмасс и искусственных кож, стекла и синтетического каучука… Под пресс и все это размазывается в лепешку, из тот или иной теснее не извлечь ее ценнейшие собирающие в наиболее либо наименее аккуратном внешности.

А ежели идет речь не о каре? Ежели на свалке оказался ветхий холодильник либо сломанный проигрыватель, разбитое витринное стекло либо картонный фунтик из-под молока, закрепленный снутри синтетической мембраной? Либо ветхое платьице с пластмассовыми пуговицами и железной молнией? Либо консервная банка из жести узкого железа, луженного оловом? И при всем этом в неограниченном количестве миллионы тонн, сотки миллионов штук? Как разделять сплав от пластика, синтетику от дерева, бумагу от целофана? В огне все это перевоплотится в поистине никуда не пригодную массу, ежели впору не будет разбито.

Перерабатывая отклонения, мы убиваем 2-ух зайцев экономим сырье, другими словами естественные ресурсы, и спасаем от загрязнения окружающую среду, избавляем Свет от свалок. Сплав без руды, бумага без вырубки леса, горючее без расходования нефти и угля, удобрения, асфальт, строй вещества все, что нам так надо, можнож заработать из того, что никуда не годится из отклонений.