admin
К 2015 году в Москве будет выстроено 60 км линий метрополитена — 20% от сейчас будущих 298 км, сказал в искреннем эфире радиостанции «Эхо Москвы» начальник Столичного метрополитена Дмитрий Гаев.
По его словам, это стройку будет в полном объеме профинансировано из столичного бюджета.
«В главную очередь мы «подгребем» все окраины, где издавна ожидают метрополитен: охватим все Митино, придем в Новокосино, в Жулебино, в Братеево, в Солнцево, предвидено стройку Люблинско-Дмитровской полосы на север — в Лихоборы, на границу Лианозова», — сказал Гаев.
По его словам, начнется стройку третьего пересадочного линии: «Построив 10-12 км линий, мы соединим Москву-Сити, Кутузовский проспект с Шелепихой, Полежаевской, Ходынкой, Динамо, Савеловской».
Гаев сказал, что «есть технические способности» для постройки еще 60-70 км линий метрополитена в рамках схемы развития транспорта столичного региона в целом, другими словами Москвы и области.
«Остается едва вопросец финансирования программы», — отметил он.
«Миграция меж Москвой и Подмосковьем будет лишь вырастать, потому чрезвычайно принципиально обеспечить ближайшую зону Подмосковья высокоскоростными внеуличными обликами транспорта», — увидел Гаев.
«Полномочный представитель президента в ЦФО и министр транспорта поставили задачку достигнуть в правительстве Рф вывода о паритетном финансировании постройки метро в регионах, и ежели будет положительное заключение — а это полностью реально — то к 60 километрам, стройку тот или иной финансируется правительством Москвы, мы сможем добавить еще 60-70, финансируемых из федерального бюджета», — так Гаев.
В случае реализации этих планов до 2015 года планируется выстроить «продолжение третьего пересадочного линии от станции «Савеловская» до «Каширской», а также основная вылетная линия от «Авиамоторной» к площади Некрасовки и Люберец».
Гаев сказал также, что рентабельность Столичного метрополитена низкая — порядка 7-8%, и при всем этом вся зарабатываемая прибыль инвестируется в модернизацию метрополитена.
«Норматив прибыли для транспортных налаженности во цельным мире сочиняет порядка 12-14%. Но наши расходы минимизированы за счет того, что правительство Москвы минимизирует все налоги, тот или иной от него зависят, по отношению ко цельному публичному транспорту», — так он.